俄國建造兩艘新航母 重振大國海洋雄風

　　截止2010年，俄羅斯在役的航母，僅有1990年代替“基輔”級航母服役的“庫茲涅佐夫”級航母，曾在2004年進行過大修由于俄海軍經費緊張大部分時間都停在軍港內。而“庫茲涅佐夫”級航母的2號艦“瓦-良格”號，在1993年建造接近完工時，由于缺少資金被迫停工，后被出售給國外民間公司。由于航母能力下降，俄羅斯海軍只能靠固定翼飛機機組人員勉強維持海上執行任務的能力。前蘇聯及俄羅斯在航母技術發展上遠遠落后于美國，前蘇聯海軍真正的大型航母“庫茲涅佐夫”級在上世紀80代才問世。蘇聯劇變后，建造更多的該型號航母已不現實，“庫涅茲佐夫”號就成了“獨生子”。該艦全長280米，寬37米，4臺蒸汽輪機。飛行甲板長304.5米，寬70米。艦上裝有“天空哨兵”大型相控陣雷達和4座SA—N—9防空導彈垂直發射系統，可搭載20架蘇—33戰斗機，15架卡—27反潛直升機，4架蘇—25UGT教練機和2架卡—29RLD預警直升機。該艦最大特點是載有12單元的SS—N—19“花崗巖”遠程超音速反艦導彈發射系統，導彈射程550公里。這是世界上威力最大的反艦導彈，目標就是美國海軍的航母作戰群因此，“庫茲涅佐夫”級航母=航空母艦+導彈巡洋艦，

　　從2005年開始，俄羅斯著手設計建造兩艘新型航母，計劃2010年后正式動工，2016-2017年之間有一艘服役設計中的新航母比現役的“庫茲涅佐夫”號航母的性能更先進。新航母仍采用常規動力，噸位在8萬噸左右，但將配備蘇—33艦載戰斗機或下一代艦載機、改進的蘇—25攻擊機、預警機和直升機等。蘇—33艦載戰斗機是俄羅斯唯一達到實用程度的艦載機，也是世界上裝備的唯一的重型艦載戰斗機，其機動性能與法國的“陣風”M相當超過了美國的F/A—18E/F

　　日本變相造航母 竭力實現“航母夢”

　　亞洲各國航母發展進度不一，印度海軍已經具備多年使用航母的經驗，印巴戰爭中艦載機出動4000多架次日本的“航母夢”由來已久。在第二次世界大戰中，日軍用6艘航空母艦和360余架艦載機做主力，一舉炸沉停泊在珍珠港內的美太平洋艦隊40余艘艦船，使其9艘主力戰列艦在兩小時內幾乎全部葬身海底。太平洋戰爭爆發時日本海軍力量僅次于美國，兩國各有航母10艘。戰爭結束時，日本海軍的所有航母已損失殆盡。80年代以后，日本經濟實力增強，其政治、軍事野心迅速膨脹，但由于其他亞洲國家對日本軍國主義警惕性較高，日本稍有動作即口誅筆伐，迫使日本只能偷偷醞釀制造航母。

　　日本汲取自己二戰時的經驗及英阿馬島戰爭的經驗，在建造包括郵船、客輪及貨船在內的大型民用船只時，對關鍵部件和線路都要進行特殊設計和布置，便于戰時進行迅速改裝。1998年3月，日本建造的運輸艦“大隅”號服役，其排水量達1.3萬噸，與泰國的“差克里·納呂貝特”號小型航母相當(1.2萬噸)。盡管日本一再澄清這只是一艘“兩棲運輸登陸艦”，但卻不能排除其被用作垂直/短距起降的訓練、實驗艦的可能。日本還建造了世界上首座海上浮動機場，日本空中自衛隊戰機在其上起降，從實踐上驗證了“浮島”的可行性。

　　日本從2004年開始就計劃建造一艘大型“直升機護衛艦”，實際相當于一艘輕型航母。“直升機護衛艦”可以供3架直升機同時起降，基準排水量為1.35萬噸，是日本戰斗艦艇中首次超過1萬噸的大型艦艇。日本為該艦取代號為“DDH后繼艦”，這是一種欺騙。因為“DDH”是“搭載有直升機護衛艦”的英文縮寫，而新的“直升機護衛艦”不僅可搭載反潛直升機，還可搭載4架超大型運輸直升機，承擔登陸和兩棲攻擊等任務。由于情報搜集能力和通信能力的大幅度增強，該艦還可作為艦隊的旗艦使用。更何況當今世界上還沒有任何一個國家裝備有重量超過1萬噸的護衛艦。

　　西方軍事分析家認為，日本建造航母計劃的長期目標是建立兩個航母戰斗群，為日本將軍事干預能力擴展至整個太平洋地區創造條件。

　　英國選定小型艦隊 加快發展未來航母

　　英國選中BAE系統公司作為英海軍兩艘未來航母的設計、研制、建造、系統集成和保障的主承包商。這兩艘航母將是英國歷史上訂購并建造的最大作戰艦艇，也是英國海軍最大的一項采購、建造和保障計劃。這項計劃將持續50多年，在50年的全壽期內的總預算高達100億英鎊。由于計劃龐大而復雜，BAE提出采取與英國和美國工業界伙伴協作的方式共同完成整個計劃。英國國防部已選定泰利斯小組的航母概念設計方案，BAE系統公司表示歡迎泰利斯公司作為計劃的主供應商。BAE系統公司、泰利斯公司和英國國防部目前正在討論合作的詳細情況。同時，航母的設計工作在繼續進行，確保計劃能如期執行。

　　CVF航母代替英國現有的無敵級航母。新航母將比無敵級航母大很多，估計其排水量為6.5萬噸，長280米，寬70米，吃水9米，設計壽命50年。建造時將在艦首采用滑撬甲板設計，以適用于短距起飛垂直降落飛機起降。這種設計可能會在航母服役期間進行修改，為其加裝彈射器和攔阻裝置，以利于常規艦載機的起降。新航母定員1500人，搭載大約40架飛機。預計第一艘航母將于2012年服役，第二艘將于2015年服役。

　　想方設法揚長避短 全力改進未來航母

　　航母也有自身弱點：其一，航母必須與巡洋艦、驅逐艦或護衛艦及潛艇等艦只組成作戰編隊，陣容龐大，難以隱蔽容易成為攻擊的靶子。其二，艦載機受天候影響極大，風力達8級、海浪為6—7級時，大部分艦載機難以起飛航母編隊在地形復雜、島礁眾多的近岸海域活動時，機動能力下降，不利于反潛作戰。航母編隊燃油、彈藥等物資消耗量大，在海上進行補給時防御能力明顯降低。其三，建造和維持費用巨大。現有“尼米茲”級航母每艘平均造價40億美元，每年開支達20億美元。為了克服航母的弱點，未來形形色色的航母將出臺：隱形航母。加強航母的隱形性是各國主要發展方向。隱形航母主要徹底改變傳統航母的上層結構，降低光學特征和雷達反射截面積。將取消突出的桅桿、旋轉雷達天線、煙囪和各種通信天線，而采用與艦艇融為一體的封閉式桅桿和傳感器，并將導彈、艦炮等各種武器放置在艙面以下，外形更顯扁平、低矮、光潔。在降低紅外輻射、消除艦體磁場和電子設備的電磁輻射等方面也將采取隱形措施，采用新型動力推進系統，降低自身噪聲，減小音響特征。

　　水下航母70年代中后期，由于技術的進步，軍事專家們希望將航母的大噸位、多載機、強攻擊力與潛艇的隱蔽性好、生存力強等優點實現成功嫁接，專家認為大型潛艇經過系列設計和改裝便可以揚航母之長，抑潛艇之短使航母、潛艇兩者達到完美的結合。

　　超大型航母。超大型航母滿載排水量可達50萬噸，艦長400米，寬85米以上，采用核動力和常現動力復合推進裝置，航速最快達30節。雖費用昂貴、消耗巨大、保養費力，但大型化仍是主要發展方向。10萬噸級的航母所載飛機、航空燃油和彈藥多，其攻擊威力及戰斗持續能力幾乎等同于兩艘6.5萬噸級中型航母，建造費和使用費則低于兩艘中型航母，

　　模塊化航母。傳統造艦技術是在船臺上從底到上、從外到里一步一步建造，建造周期長，建好后很難改造。現代造艦采用模塊化技術建造，在完成設計后，就可以在船廠同時建造整艦的不同部位模塊，然后像拼積木一樣在船臺上完成組裝，大大縮短建造周期，建好后還可以方便地更換不同模塊有利于戰艦的改裝

　　全電力推進系統航母。將艦上動力機械能源改成電力能源，同時向全艦提供日用和推進用電的綜合利用與統一管理，可采用模塊化、系列化、標準化產品，降低造艦的采購費用；對艦上能源實行綜合管理，減少能源消耗及機器磨損；裝機數量減少，節省操作和維修人員；發電機組布置靈活，電網多路供電；噪聲低，隱形效果好；便于現代化改裝，較易兼容先進技術，有足夠的功率儲備，可為電磁彈射器、阻攔裝置、升降機等提供充足的電力

　　裝備電磁彈射器的航母。電磁飛機彈射器就是利用電磁能量來彈射艦載飛機，預計輸出的能量達122兆焦，巨大的能量使航母無須掉轉“船頭”，飛機迎風即可順利展開彈射作業，可望比的蒸汽彈射系統減輕50%的重量、65%的容積和30 %的人力。這將更有利于艦面布置，并使飛行甲板設施的總重減少約1000噸。

　　裝備新型自衛武器的航母。 增強自身防御能力、提高安全性是未來航母的一個重要指標。美國CVNX航母就將配備一種專為非“宙斯盾”艦艇開發的新型自衛武器系統，這與艦上的傳感器和武器系統相連可最大限度地發揮它們的防御作用。 同時還采用更加先進的集預警探測、情報偵察、指揮控制、綜合通信為一體的自動化指揮系統小型航母美軍將改建更小、更難被敵方瞄準的小型航母。這種航母將繼續使用核動力，但對核反應堆進行重新設計，以簡化工作程序，減少人員配置；將是一種大甲板航母，具有承載75架戰斗機的能力；采用新的彈射技術進行飛機起降，采用新的復合推進系統，采用先進制造工藝降低艦艇的信號特征；裝備先進通信及自動化系統，減少人力便于操縱

　　直升機母艦。這是一種以艦載直升機為主要作戰武器的大型水面艦艇，可用于遂行作戰指揮、反潛、反艦、兩棲突擊、海空控制、巡邏警戒乃至后勤支援等多種作戰任務。英國是一個建造和使用直升機母艦的傳統國家，二戰后曾建造有“洛福坦”號、“大西洋運送者”號、“百眼巨人”號等各類直升機母艦，現已下水的“海洋”號是世界上最新型的直升機母艦。