殲１０是中國正在研制的新一代高性能戰斗機。美國海軍情報局９６年初的一份報告指出，殲１０將擁有"特別好的"機動性，預計２００３年左右服役。目前已公開的主要是香港《廣角鏡》雜志上的一張飛機模型照片和美國中央情報局公布的用計算機根據衛星照片繪制的三面圖，以及一些零星資料。兩張照片不太一樣，但一般認為，殲１０是一架單發單座多用途戰斗機，單垂尾，采用機腹進氣和無尾三角翼加近耦合全動鴨式前翼的氣動布局，外形和以色列?quot;獅"（Ｌａｖｉ）相似。以色列和俄羅斯提供了技術援助，以致西方有人大聲疾呼，殲１０是"獅"的翻版，美國技術誤落敵手。其實不盡然，"獅"是下單翼，殲１０是中單翼；"獅"是固定式進氣道，殲１０是帶中心激波錐的二元可調進氣道；"獅"用美制PW1120渦噴發動機（F15上用的F100發動機的渦噴型），推力91.7千牛頓（約9000公斤），空戰推重比勉強超過1.0；殲１０用俄制或引進制造的與蘇２７相同的ＡＬ３１渦扇發動機，推力１２２千牛頓（約12000公斤），空戰推重比大大超過1.0；如以美國中央情報局的照片為準，差別更大。最重要的是，"獅"以對地攻擊為主，制空為輔；殲１０以制空為主，對地攻擊為輔。退一步講，在沈飛－格魯曼的"和平典范"計劃破滅后，中國恐怕無人再會蠢到依賴美國技術來實現國防現代化。說道中央情報局的照片，顯示的殲１０似乎隱身性能更好。進氣口前移，進氣道略帶Ｓ形（渦輪葉片不至于一覽無遺，隱身性較好）；機頭尺寸較大，略下勾，有點像蘇２７；翼身融合體更加飽滿，機翼內段后掠增加，形成雙三角翼，有點像法?quot;陣風"。"廣角鏡"上的照片更接近"獅"。若以"獅"為參照，殲１０的最大起飛重量應在１８噸左右，載彈量７噸左右，帶1.5噸炸彈和導彈時，高－低－高作戰半徑可達１０００公里以上。

　　關于殲１０的雷達和武器系統，眾說紛紜，各執一詞。最可能的有幾種：以色列的Elta2032雷達帶Rafael的正在研制的主動雷達制導中程空空導彈，俄羅斯的PhazotronZhuk（甲蟲）或更新更強的Zhemchoug（珍珠）雷達和VympelR27半主動或Ｒ７７主動雷達制導中程空空導彈，及國產JL10雷達和PL11半主動雷達制導中程空空導彈。以色列的系統原為"獅"所研制，集西方技術和以色列的實戰經驗之大成，系統小巧，可靠性好，空地性能兼顧，自帶一體化的電子戰能力。但遠程性能不足，交貨和備件供應易受國際政治影響。以色列空軍已決定用這一系統替換F16C/D上的APG68雷達。俄羅斯系統的工藝和制作可能粗糙一點，但整體功能強，尤其是遠程性能，抗干擾性和多目標交戰性能出色。與空空性能相比，空地性能稍差，可靠性也可能有點問題。隨著中國引進蘇２７戰斗機和Ｒ２７空空導彈，中國已有此類系統的使用經驗。外界對JL10雷達所知甚少，只知道是脈沖多普勒雷達，具有下視下射能力，探測距離約５０/６０公里。LY60（地空型的PL11）的模型在這此珠海航展中展出，但無具體技術數據，只知道它是基于意大利由美國"麻雀"改進而來的Aspide半主動雷達制導中程空空導彈。考慮到國內技術現狀，國產新系統在技術水平上可能尚不及以色列和俄羅斯的系統成熟，但在復雜多變的國際環境中，不受制于人倒不失為一大優越性。權衡利弊，最終系統可能是三者的某種組合，甚至可達成某種互換性，以適應不同的使用環境。但不管怎麼樣，最終系統必須與R27,R77和PL－11兼容。

　　當然，殲１０不能直接上艦，需要經過前面提到的上艦改裝。殲１０作為艦載戰斗機也有不利之處。殲１０的載彈量和航程都不及蘇２７。雷達受機頭尺寸限制，性能可能也不及蘇２７。單發動機一旦在起飛時或飛行中停車，極易失事。但單發戰斗機也不是沒有成功的先例，如美國的A4，A7和F8及法國的"超軍旗"等。殲－１０作為全新設計，研制進度和技術可靠程度都有風險。但不是不可克服的。

　　我國空軍現裝備的殲擊機主要為殲6、殲7、殲8系列機型。這些機型多采用了五六十年代的技術，后雖經不斷地改進，使飛機的性能有很大的提高，但并不能完全滿足未來國土防空的需要。為解決這個問題，我國除從國外購進一批先進戰機外，還一直在進行新型殲擊機的研制工作。其中一種命名為殲10的戰機極有可能于1999年國慶50周年之際公之于世。在此根據我手頭的資料，讓大家先來一睹新機的風采。

　　殲10的研制工作由擅長輕型殲擊機設計的成都飛機制造公司負責。與以往自研戰機不同，殲－10采用了大量的國外先進技術。說到這里，有必要提一下以色列的"獅"式戰斗機。"獅"式戰斗機雖然是80年代以色列在美制F－16基礎上研制的以對地攻擊為主要任務的低成本多用途戰斗機，但實際其原型機的部分性能已達到了三代半戰斗機的水平。可惜后來在美國阻撓下，以色列中止了"獅"式戰機的研制。據外電報道，在80年代末，中以兩國達成協議，在"獅"式戰機基礎上研制中國下一代輕型殲擊機殲10。90年代，殲10又吸收了部分俄羅斯的航空科技，成為集三國科技精華于一身的新型戰鷹。

　　根據手頭擁有的殲10原型機的實體模型照片和美國中情局根據衛星圖片用計算機繪制的殲10三面圖判斷，殲10是一種單座單發動機十噸級輕型空中優勢戰斗機。與"獅"式的設計重點不同，殲10著重于低空空戰格斗性能并兼有對地攻擊性能，與空軍的殲11（蘇27的國產版）形成高低搭配。

　　在氣動外型上，殲10采用了國際上新一代戰機流行的雙三角中單翼加三角前翼的近耦合鴨式布局。這種布局的優點是既能發揮三角翼飛機在高空高速的優勢，又通過前翼增加升力，保證在中低空亞音速格斗的機動性并大幅縮短起降距離。從計算機模擬圖看，殲10的主翼似乎大于"獅"式，且后掠角較小，有利于空戰纏斗；有與F16近似的翼身融合體，利于隱身和提高內部油箱的容量；進氣道位于機腹部，其中有一進氣錐，這種布局可改善在大迎角機動時飛機發動機的進氣效率。

　　由于采用了放寬靜穩度設計和鴨式布局，需控制的翼面較多，已不可能再用人力和機械傳動系統來控制，殲10采用了先進的四余度電傳控制，通過傳感器感受手對操縱桿的壓力，轉為電信號送往控制電腦，由電腦根據飛機實時情況計算出最佳控制量，并把控制信號送往舵面操縱系統，再調整飛機姿態。這樣既減輕了飛行員的負擔，又充分發揮鴨式飛機機動性，也保證了控制系統的冗余度和生存能力。 　　發動機差曾是過去中國軍機的通病。殲10采用了俄制AL31F渦扇噴氣發動機，該發動機最大加力推力為12260千牛，自身推重比在8左右，其優越表現在國際上頗有口碑，可以說是中國軍機所使用過的最好的發動機。這為殲10的機動性超越同類機型提供了有力保證。當AL31F的國產型號渦扇12投產后可與空海軍未來主要裝備轟7A、殲11（國產蘇27）實現發動機的統一，有利于后勤保障。據聞我國還將從俄羅斯引進AL37推力矢量控制發動機，這將進一步加強殲10的實力。

　　在武器及射控系統方面，現已知殲10采用6管23mm機炮，可攜國產近距格斗導彈和先進中程攔射導彈，并與頭盔瞄準具互聯，也可攜各種對地、對海武器系統。從?97北京航展傳出消息：俄羅斯和以色列正在為殲10提供射控武器系統而展開競爭，雙方皆提供了先進的產品如R77、怪蛇4導彈等。殲10的雷達采用了相控陣體制，作用距離較遠，電子戰能力強，并有多目標接戰能力。除此之外，殲10還能加掛多種輔助吊艙以加強作戰能力。

　　殲10計劃對于中國十分重要，它是中國空海軍進入21世紀的主要裝備，也是中國航空工業上臺階的里程碑。正因為如此，軍方和成飛在殲－10上投入了大量的資金和先進技術，甚至不惜拉長研制過程。據說殲10的計劃十分復雜，其中包括多種型號甚至還有航母艦載型，其采用的發動機、電子設備乃至氣動外型都有差別。其中一些型號早已試飛，供試驗技術之用。生產型殲10何時才會揭下神秘面紗露出真實面目，讓我們拭目以待吧！

　　那邊廂法、以、俄為了「11號計劃」爭得你死我活，這邊廂俄羅斯和以色列也為向殲10提供機載射控雷達和武器系統展開了一場龍爭虎斗。在97年北京國際航空展上，相位電子集團曾公開過一種重量為180公斤的機械掃描天線多模式射控雷達，其最大搜索范圍320公里，可同時搜索并追蹤10個空中目標，并攻擊其中最具威脅的4個。這種雷達可導引最新型的K74ME空空導彈和R77主動雷達導引導彈，以及Kh－31A/P(國產型稱為KR－1或鷹擊91)等多種俄制空地導彈。

　　由于印度空軍Su30MKI配備的N101雷達在性能方面優于中國訂購的Zhuk27雷達，中國在向俄方表達強烈不滿的同時正考慮使用以色列的EL/M2035射控雷達改裝殲10，殲11和Su30戰機。據以色列的說法，經過其改良后的殲10在雷達和電戰能力上要優于F16C/D和幻影20005，再采用「巨蟒4」和「德比」主動雷達導引導彈后，其綜合作戰能力將是未來15年內同級戰機中最強捍的！同時，以色列表示如果中國采用ELM2035,以色列還可在2000年左右為殲10提供一種更先進的電子掃描相位雷達。以色列如此不顧美國的一再勸阻，對殲10表現出這樣的「熱心」，除了上億美金項目金額的誘惑外，恐怕也有一點報美國當年單方面取消「雄師」(Lavi)計劃的「一箭之仇」吧！

　　面對猶太人的強勢挑戰，俄國當然不甘心失去利益巨大的中國市場。「出售技術有危險，但那可能是在20年后，不賣技術則更危險，不過就一定是在現在。」有跡象表明，俄國最高當局已經局部改變了不轉讓最先進技術裝備給中國的作法，最新的例子就是俄方提出以為MiG－35研發的RP35電子掃描相位雷達來改裝殲10。RP35可同時追蹤掃描24個目標，并攻擊其中4個，其正面搜索距離140公里，后半球搜索距離65公里。

　　截至筆者結稿為止，殲10已完成首架原形機的組裝工作，按照進度其余5架將于1998年7月以前完成。殲10原計劃在1997年10月完成首航，但在汲取沈飛殲8III的教訓后(在僅有的一架原形機墜毀后，軍方拒絕為其后續發展提供經費)，成飛集團希望在全部6架原形機建造完畢后進行首飛。雖然成飛的這一舉措旨在減少風險系數，但卻冒犯了軍方。軍方領導人已多次在不同場合批評殲10的研制進度，最早估計軍方的裝備總量將會達到1，500之譜，但最新的消息顯示將不會有這么多。